The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten. 

unbekannt

 

Carbonreparatur Blog + Anfrage


Kompetenz durch Erfahrung und Spezialisierung

Auf dieser Seite finden Sie weiter unten die 10 aktuellsten Blogbeiträge unserer Reparaturen. In den jeweiligen Unterkategorien finden Sie die Beiträge sortiert, nach:

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Das richtige Drehmoment bei der Montage eines Carbonrahmen

Sattelrohreinriss Drehmoment Carbonschaden Sattelstütze
Sattelrohreinriss durch zu große Toleranzen und zu großes Drehmoment

 

Bauteiltoleranzen und Passungen

 

Das wichtigste Kriterium zur Vermeidung von Carbonschäden durch übermäßiges Klemmen ist die Einhaltung der Toleranzen für die Passungen.

 

Die Sattelstütze sollte z.B. mit einem maximalen Spiel von 0,2 mm im Carbonsattelrohr geführt sein. Dadurch wird eine übermäßige Überdehnung des steifen Carbonlaminates bis zum Klemmkontakt so gering wie möglich gehalten und die Struktur geschont. Zusätzlich sei an dieser Stelle der Aspekt einer zu kurz geführten Sattelstütze im Sattelrohr selbst angemerkt sein. Die Hebelkräfte des Sattels, der Sattelstütze sollten über einen größtmöglichen Hebel weiter unten im Sattelrohr abgefangen, verteilt werden. Sattelstütze also nie zu kurz geführt montieren !

 

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Ein defektes, zerstörtes Schaltauge / Ausfallende aus Carbon oder Aluminium kann leicht zum Ärgernis und Stilllegung des Bikes führen

Schaltauge Ausfallende defekt Carbonrahmen Aluminium
Gebrochenes Ausfallende aus Aluminium an einem Carbonrahmen

Die Antriebskräfte, welche über die Kette laufen sind nicht zu unterschätzen. All die Kräfte müssen über das Schaltwerk laufen und bei Schaltvorgängen mit den zusätzlichen Reibungskräften vom Schaltauge getragen werden.   

 

 

Vom Schaltauge wiederum werden die Kräfte auf das Ausfallende übertragen, dem Verbindungsknoten von Sitzstrebe, bzw. Sattelstrebe und Kettenstrebe rechtsseitig, dem sogenannten Hinterbaudreieck. Ausfallenden oder gar integrierte Schaltaugen aus Carbon oder aber auch aus Aluminium sind die Achillesverse des ganzen Rahmens.

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Das richtige Setup für die Sattelklemmung

Immer wieder haben wir Anfragen zu defekten Klemmungen von Sattelstützen. 

 

Warum dies passiert und wie man vorsorglich Abhilfe schafft, zeigen wir in diesem Artikel. 

 

Carbon, genaue Bezeichnung Carbonlaminat, zeichnet sich durch seine überlegene Steifigkeit bei geringer Dichte, Gewicht, aus. Dies prädestiniert die  Kohlefaser für den Leichtbau. 

 

Dies hat natürlich auch eine kontraproduktive Schattenseite, wenn es um Punkt- und Klemmlasten geht. Punktlasten treten z.B. am  Ausfallende aus Carbon an einem Fahrradrahmen auf, welche durch den Schnellspanner verursacht werden, Lasten welche natürlich auch nötig sind, um die Laufräder sicher in ihrer Aufnahme zu fixieren.

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Carbongabel Befestigung Schutzbleche und Nachrüstung Cantilever Bremssockel

Carbongabel Schutzblech
Fatbike Carbongabel Nachrüstung mit Gewindeösen

Carbon ist der Leichtbauwerkstoff schlecht hin, beim Design, der Konstruktion wird somit grundsätzlich auf zusätzliche Ausstattungsmerkmale, welche zusätzliches Gewicht bringen, verzichtet. 

 

Der Designer, der Konstrukteur wird im Vorfeld die Belastungspunkte berücksichtigen, um diese strukturell in das Gesamtkonzept mit einzubeziehen. Ist dies nicht der Fall, der individuelle Ausstattungswunsch jedoch vorhanden, ist eine kritische Betrachtung und Analyse von Nöten.  

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Sitzstrebenreparatur nach Beschädigung durch Klemmung eines Fahrradanhängers

Fahrradanhänger Kinderanhänger Carbonrahmen Klemmkralle
MTB Carbonrahmen mit Verstärkung für Fahrradanhänger

Grundsätzlich ist es keine gute Idee an einem Carbonrahmen einen Fahrradanhänger zu befestigen. Dies kann sehr schnell zu einem Strukturschaden führen. Durch manuelles Festziehen der Klemmkralle ist ein Carbonrahmen sehr leicht zu "knacken". Dies gilt auch für den Transport mit dem Auto. Unter weiterer, fortlaufender Belastung führt dies zu einem sich schleichend vergrößernden Rahmenschaden, welcher die allgemeine Sicherheit für das Carbonbike reduziert, aber vor allem für den Biker selbst gefährlich werden kann. Das ach so abrupte Versagen von Carbon ist leider ein Mythos, sofern man den Rahmen falsch einsetzt, falsch montiert , etc.  Unser Tipp, keine Anhänger an Carbonrahmen, auch nicht in Ausnahmefällen, der Folgeschaden kann immens sein. 

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Carbonbike und Kinderanhänger

Schaden Radanhänger Kinderanhänger Fahrradanhänger
Klemmschaden Fahrrad- / Kinderanhänger an einer Sitzstrebe

Ein Carbonrahmen ist so konstruiert, dass dieser maximale Steifigkeit, bei minimalem Gewicht aufweist.

 

In den Berechnungen der Hersteller und der sich ergebenden Auslegung der Laminatplanes werden hierbei keine zusätzlichen punktuellen Belastungspunkte berücksichtigt.

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Die Carbonlaufrad - Reparatur

Im Vergleich zu Carbonrahmen-Reparaturen sind Instandsetzungen an Carbonlaufrädern noch differenzierter zu bewerten, aber dennoch in vielen Fällen möglich, ohne Einschränkung für den weiteren Einsatz, und ohne Gefahr. 

 

Man kann die Schäden in folgende Kategorien einteilen:

  1. unebene Bremsflanke durch Steinschlag, Randsteinkontakt, verklemmter Stein auf dem Bremsklotz, etc.
  2. defekte Bremsflanke durch Überhitzung, Blasenbildung, speziell bei starkem andauernden Bremsen in Bergabfahrten
  3. Riss, Druckstelle in der Seitenflanke durch punktuellen Einschlag
  4. Ausriss des Speichennippels, Speichenspannung zu groß
  5. Speichenriss
  6. Carbonlaufrad-Disc seitlicher Schaden durch einen Umfaller oder sonstigen Einschlag
  7. periodische Kontrolle der Speichenspannung 

All diese aufgeführten Schadensfälle sind einfacher, schwieriger oder gar nicht zu reparieren. Eine pauschale Aussage kann dennoch nicht getroffen werden. Nachfolgend beleuchten wir nun die einzelnen Schadenszenarien.

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Defektes, abgerissenes Schaltauge und Ausfallende in Carbon oder Aluminium

verbogenes Schaltauge Simplon Carbonrahmen
verbogenes Schaltauge aus Aluminium, Ausfallende selbst noch in Ordnung

Die Achillesverse eines Carbonrahmens, welches nur schwerlich bis gar nicht mehr zu reparieren ist, ist das Ausfallende und je nach Modell das integrierte Schaltauge. Ist dieses angerissen, abgebrochen, bleibt als einzige Reparaturmöglichkeit die Modifikation, der Umbau auf eine alternative Schaltaugenvariante, sofern es die Konstruktion hergibt.

 

Hiervon sind jedoch nicht nur Ausführungen in Carbon betroffen, auch Ausführungen mit metallischen Werkstoffen, meistens Aluminium. Dieser Teil des Rahmens bedarf eines besonderen Schutzes und Sorgfalt, beim TRANSPORT im Flugzeug oder Kartonversand.

 

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Sitzstrebe provisorisch repariert - keine gute Idee !

Sitzstrebe Reparatur Schlauchschellen
gefährliche, provisorisceh Reparatur einer Sitzstrebe

Kommt es zum Bruch oder Riss an einem Carbonrahmen sollte man im Interesse für das eigene Wohlergehen und Leben auf eine provisorische Reparatur verzichten. 

 

Eine Schienung gebunden mit Schlauchschellen kann eine Carbonstruktur niemals ersetzen, eine schadhafte Stelle zuverlässig stabilisieren.

 

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Korrosion Schaden Tretlagerhülse

defektes Tretlagergehäuse
Korrodiertes Tretlagergehäuse

Korrosion, Schaden an der Tretlagerhülse

 

Seltener Weise kommt es zu heftiger Korrosion der Tretlagerhülse, so dass die Hülse im Inneren sich bereits nahezu komplett aufgelöst hat und selbst die Gewindegänge des BSA oder ITA Gewindes zerfressen hat.

 

 

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Anfrage Carbonreparatur


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Bilder sagen mehr als 1000 Worte, damit Sie gleich von Beginn an kompetent und individuell beraten werden können, sowie zur Erstellung eines Angebotes, bitten wir Sie um Zusendung aussagekräftiger Fotos,  mit einer kurzen Beschreibung der Schadenentstehung, bzw. Umbau- / Modifikationswunsches via E-Mail an anfrage(at)carbon-bike-service.eu 

 

Alternativ können Sie ihre Anfrage auch über das Onlineformular auf unserer KONTAKT Seite starten.

 

Vorabinformationen zum Ablauf finden Sie unter der Rubrik  REPARATURLEITFADEN.

 

Die Bearbeitung Ihrer Anfrage erfolgt in der Regel innerhalb eines Werktages, sollten Sie nach drei Tagen keine Antwort bekommen, rufen Sie uns bitte an.