Carbonreparatur Blog + Anfrage


Kompetenz durch Erfahrung und Spezialisierung

Auf dieser Seite finden Sie weiter unten die 10 aktuellsten Blogbeiträge unserer Reparaturen. In den jeweiligen Unterkategorien finden Sie die Beiträge sortiert, nach:

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Korrosion Schaden Tretlagerhülse

defektes Tretlagergehäuse
Korrodiertes Tretlagergehäuse

Korrosion, Schaden an der Tretlagerhülse

 

Seltener Weise kommt es zu heftiger Korrosion der Tretlagerhülse, so dass die Hülse im Inneren sich bereits nahezu komplett aufgelöst hat und selbst die Gewindegänge des BSA oder ITA Gewindes zerfressen hat.

 

 

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Lose Tretlagerhülse am Carbonrahmen

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Kleiner Riss oder Macke am Carbonrahmen - wie einschätzen ?

Oberrohrschaden Mountainbike
stark zeklüftetes Rissbild zum Teil mit Weißbruch und offenliegender Carbonfaser, im Gesamtbild ein eindeutiger Strukturschaden welcher zur weiteren Fahrssicherheit umgehend behoben werden muss

Kleine Macke oder Riss am Carbonrahmen

 

Carbonfaser ist der Rohstoff mit dem größten Leichtbaupotential am Markt und somit wird nur soviel Material verarbeitet, wie für den spezifischen Einsatz nötig und schließt den Lenkereinschlag am Oberrohr oder ähnliches nicht mit ein.

 

Carbon ist ein Werkstoff bei dem es auf die Achsrichtung der Fasern ankommt (anisotrop), was maßgeblich für die Performance ist. Im Vergleich dazu weisen metallische Werkstoffe in allen Richtung die gleichen Eigenschaften auf (isotrop). Eine defekte, unterbrochene Carbonfaser ist im Vergleich wesentlich entscheidender wie eine Macke an einem metallischen Fahrradrahmen.

 

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Zerstörungsfreie Prüfung - ein Gastbeitrag von Carl Messtechnik - zertifiziert nach EN4179 Luft- und Raumfahrtnorm

defekte Carbongabel, Prüfung Delamination
Zerstörungsfreie Prüfung einer Carbongabel, Vergleich oben IRT und unten CT / Röntgen, mit unterschiedlichen Ergebnissen die im Falle des CT über den wahren Zustand hinwegtäuschen

Vergleich von IRT (InfraRotThermografie) und CT / Röntgen

  

Interessanter Vergleich von Impulsthermografie bzw. SonoTherm und CT / Röntgen. Nachdem bei dieser Gabel im Schaft eine ordentliche Delamination festgestellt wurde, wurde dem Kunden zum Austausch geraten. Dieser schickte die Gabel bei einem namhaften Hersteller ein, welcher dann ein "CT" durchführte. Das CT zeigte dort dann keine Auffälligkeit und man wünschte dem Kunden noch viel Spaß mit seiner Gabel im kommenden Sommer. Dazu sage ich: hoffentlich überlebt der Kunde den kommenden Sommer.

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Mountainbike Kettenstrebenschaden

MTB Kettenstrebe Carbonreparatur rechts
Kettenstrebenschaden rechts MTB Carbonrahmen

Technologisch ist es keine Herausforderung einen Riss an einer Carbonstruktur zu beheben. Hierbei ist es wichtig, dass ein großflächiger Ausschliff möglich ist. Ist dem der Fall, kann bei Faserverbundmaterialien  ein 100% Verbund wieder hergestellt werden. Bezogen auf einen Knotenpunkt eines Carbonrahmens, ob Tretlager-, Sattelrohr- oder Steuerrohrknoten ist eine Reparatur technisch gleichwertig zu betrachten und zieht keine Einschränkungen für den weiteren Einsatz des zuvor schadhaften Fahrradrahmens nach sich.   

 

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Vom Rohstoff zum Carbonbike

Twill 2/2 3K Filamente Carbonbike
Carbongewebe Twill 2/2 3K Filamente

Seit der Einführung von Carbon in der Radsportszene Ende der 90er, Anfang der 2000er Jahre, hat die Fahrradindustrie die Grenzen der Machbarkeit zu immer leichteren, steiferen Bikekomponenten verschoben, sowie eindrückliche Formgebung und Designs eingeführt, welche mit herkömmlichen, metallischen Werkstoffen nicht möglich gewesen wären.

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Sattelrohr - Riss durch Transportschaden - Klemmung

Sattelrohr Carbonrahmen Längsriss Transportschaden
Sattelrohr Längsriss an einem Focus Mares Carbonrahmen

Sattelrohr Längsriss, Schaden durch zu stark angezogene Klemmkralle beim  Autotransport. Durch die lastorientierte, anisotrope, individuelle Bauweise ist Carbon der ideale Werkstoff. Das technische Leichtbaupotential von Carbon und dessen Überlegenheit in puncto Steifigkeit gegenüber herkömmlichen Materialien wie Aluminium und Stahl, hat im Gegenzug den Nachteil der Druckempfindlichkeit. 

 

Leicht kann der Rahmen durch eine unsachgemäße Befestigung, zu starkes Anziehen von Klemmbacken "geknackt" werden. Auf dem Foto sieht man einen Focus Mares Carbonrahmen bei dem es zu einem Längsriss von 8 cm Länge aus beschriebenen Gründen gekommen ist.

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Pflege und Korrosion von Carbonrahmen

Oberflächenversiegelung älteres Carbonbike mit Wachs
aufbereitete Lackschicht mit Wachsversiegelung eines älteren Carbonrahmens

CARBON selbst, bzw. das Carbonlaminat als Faserverbundwerkstoff in Epoxydharz eingebettet, ist witterungsbeständig und kann selbst nicht korrodieren. Jedoch kann es an unversiegelten Kontaktflächen speziell aus Aluminium zu KORROSION kommen. Unversiegelte Bauteile wie Zuganschläge, Zugführungen, seltener Vorbauten, aber der große Klassiker unversiegelte Sattelstützen im direkten Kontakt mit Carbon im SATTELROHR, sind hier zu nennen. Ein weiteres Beispiel ist eine eingeklebte Tretlagerhülse aus Aluminium. 

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Risse am Tretlager von Carbonrahmen

Tretlagerhülse defekt Rissbildung
umlaufender Riss Tretlager

Ein umlaufender Riss am Tretlager ist erstmal keine besorgniserregende Sache. Ist dem der Fall, so zeugt das von Spannungen am meist belasteten Knotenpunkt des ganzen Rahmen.  Carbon ist zwar steif, aber nicht zu 100%, am Tretlagerknoten verursacht die Antriebskraft, verstärkt im Wiegetritt, sehr starke Verwindungskräfte.  

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Grünes Denken auch für Carbonrahmen und E-Bikes

Lebenszyklus E-Mobilität und Leichtbaukomponenten
Lebenszyklus von Carbonrahmen

Betrachtet man die Ökobilanz von E-Mobilität und Leichtbautechnik, so ist die derzeitige Entwicklung kein pauschaler Schuss in eine grüne, saubere Zukunft.

 

Der beschleunigte Globalisierungsprozess Ende der 80er, Anfang der 90er Jahren möchte man dabei gar nicht in Verruf bringen, hat er doch die Weltwirtschaft ökonomisch weiterentwickelt. Dennoch ist der Hauptverlierer der Mensch, in dem er durch ökonomische Gewinnmaximierung die ökologische, negative Bilanz zum Teil völlig ausblendet.

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Anfrage Carbonreparatur


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Bilder sagen mehr als 1000 Worte, damit Sie gleich von Beginn an kompetent und individuell beraten werden können, sowie zur Erstellung eines Angebotes, bitten wir Sie um Zusendung aussagekräftiger Fotos,  mit einer kurzen Beschreibung der Schadenentstehung, bzw. Umbau- / Modifikationswunsches via E-Mail an anfrage(at)carbon-bike-service.eu 

 

Alternativ können Sie ihre Anfrage auch über das Onlineformular auf unserer KONTAKT Seite starten.

 

Vorabinformationen zum Ablauf finden Sie unter der Rubrik  REPARATURLEITFADEN.

 

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