Sattelrohr und Sattelrohrklemmung Carbonreparatur

Diese Anleitung gilt ausschließlich für runde Sattelstützen, Aerosattelstützen sind eine individuelle Eigenkonstruktion der jeweiligen Hersteller.

Das Beste ist, wenn Sie es erst gar nicht zum Einriss des Sattelrohres kommen lassen. Eine Reparatur innerhalb der Originalkontur (ohne zusätzlichen Materialauftrag), ist auf Grund der spezifischen Punktbelastung durch Hebel- und Klemmkräfte in der Regel nicht möglich.

Daher ist es das A und O eine Sattelstütze zu verwenden welche sehr eng geführt ist, mit möglichst Null-Spiel. Bei Bedarf tauschen Sie die

Sattelstütze. Hier sein angemerkt, dass bei Carbonsattelstützen die Fertigungstoleranzen größer sind, variieren können, unabhängig der Herstellerangaben im Vergleich zu Aluminiumsattelstützen.  Bei letzteren bedenken Sie aber den Aspekt der Korrosion, werden diese an einem Carbonrahmen zum Einsatz gebracht. Eine Alusattelstütze in einem Carbonrahmen montiert, muss mindestens einmal im Jahr gelöst, und gereinigt werden.  

Immer wieder haben wir Anfragen zu defekten Klemmungen von Sattelstützen. 

Warum dies passiert und wie man vorsorglich Abhilfe schafft, zeigen wir in diesem Artikel. 

Carbon, genaue Bezeichnung Carbonlaminat, zeichnet sich durch seine überlegene Steifigkeit bei geringer Dichte, Gewicht, aus. Dies prädestiniert die  Kohlefaser für den Leichtbau. 

Dies hat natürlich auch eine kontraproduktive Schattenseite, wenn es um Punkt- und Klemmlasten geht. Punktlasten treten z.B. am  Ausfallende aus Carbon an einem Fahrradrahmen auf, welche durch den Schnellspanner verursacht werden, Lasten welche natürlich auch nötig sind, um die Laufräder sicher in ihrer Aufnahme zu fixieren.

Sattelrohr Längsriss, Schaden durch zu stark angezogene Klemmkralle beim  Autotransport. Durch die lastorientierte, anisotrope, individuelle Bauweise ist Carbon der ideale Werkstoff. Das technische Leichtbaupotential von Carbon und dessen Überlegenheit in puncto Steifigkeit gegenüber herkömmlichen Materialien wie Aluminium und Stahl, hat im Gegenzug den Nachteil der Druckempfindlichkeit. 

Leicht kann der Rahmen durch eine unsachgemäße Befestigung, zu starkes Anziehen von Klemmbacken "geknackt" werden. Auf dem Foto sieht man einen Focus Mares Carbonrahmen bei dem es zu einem Längsriss von 8 cm Länge aus beschriebenen Gründen gekommen ist.