Reparatur Carbonrahmen


Risse am Tretlager von Carbonrahmen

Tretlagerhülse defekt Rissbildung
umlaufender Riss Tretlager

Ein umlaufender Riss am Tretlager ist erstmal keine besorgniserregende Sache. Ist dem der Fall, so zeugt das von Spannungen am meist belasteten Knotenpunkt des ganzen Rahmen.  Carbon ist zwar steif, aber nicht zu 100%, am Tretlagerknoten verursacht die Antriebskraft, verstärkt im Wiegetritt, sehr starke Verwindungskräfte.  

Treten durch Belastung Spannungen auf, speziell zwischen zwei unterschiedlichen Materialien, bzw. verklebten Komponenten, kann es auf Grund unterschiedlicher DEHNUNGSEIGENSCHAFTEN an den Außenkanten zu Haarrissen kommen. In diesem Falle zwischen dem Carbonverbund, dem Tretlagergehäuse und der eingeklebten Gewinde- oder Pressfithülse, ob aus Aluminium oder Carbon.

gelöste Tretlagerhülse aus Carbon
gelöste Tretlagerhülse aus Carbon

Ist die Tretlagerhülse aus CARBON, so löst sich hier die innere Verklebung, was auf eine mangelhafte Verarbeitung hindeutet, oder eine Überreizung des Leichtbaupotentiales von CARBON.

 

Die Ausführung zu sparsam, zu wenig strukturelle Festigkeit, der durchtrainierte Biker mit hohen Wattzahlen in den Beinen und schon ist der Rahmen, der TRETLAGERKNOTEN überbelastet.

 

Verklebte Aluminiumhülsen haben im Vergleich dazu einen umlaufenden Bund. Der Lack springt im Übergang des Flansches / Bundes  zum Carbon ab.  Dies kann aber auch der Alterung des Lackes geschuldet sein, wenn dieser spröde wird und die Dehnungsfuge zwischen Aluminium und Carbon nicht mehr durch seine Elastizität schließen kann. Daher kann die innere Verbindung weiterhin in Takt sein und der Carbonrahmen ohne Bedenken weitergefahren werden.

Carbonrahmen lockere Tretlagerhülse
gelöste Tretlagerhülse aus Aluminium

Sofern das Tretlager kein Spiel hat, ist es unkritisch weiterzufahren. Es handelt sich von Haus aus um eine nicht lösbare Verbindung. Die Tretlagerhülse kann nicht ohne weiteres ausgebaut werden, und unter Umständen könnte  der Rahmen beim Ausbau weiteren Schaden nehmen. Daher ist es empfehlenswert so lange weiterzufahren bis sich die Hülse von selbst löst, die Hülse quasi locker gefahren wird, den Ausbau  somit durch Weiternutzung vorzubereiten. Oft gibt es herstellerseitig keine Ersatzhülse. Aus optischen Gesichtspunkten spricht nichts gegen eine Nachversiegelung von Haarrissen mit Lack, jedoch wäre die Ursache evtl. nicht behoben.

 

Die oft erwähnte Gefahr einer KORROSION kann hier vernachlässigt werden, bzw. wäre sogar erwünscht, was die Verbindung festigen würde.  Jedoch wird keine Korrosion stattfinden, da Aluminiumhülsen durch den Kleber isoliert sind.

Weiterfahren und warten bis es locker wird, was wahrscheinlich ist, aber auch nicht zwangsläufig sein muss, ist hier der Königsweg.

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Scott Plasma Anlötsockel

loser Anlötsockel / Umwerfer
Scott Plasma Vorbereitung Neuverklebung Anlötsockel / Umwerfer

Wie hier an einem Scott Plasma Triathlonrahmen kommt es auch an anderen Carbonrahmen hin und wieder vor, dass sich der Anlötsockel lockert oder gar komplett abfällt. Zum einen ist aus technischer Sicht eine Nietverbindung ohne Gegendruckplatte auf der Rückseite suboptimal für Carbonstrukturen, aber auch oft die einzige und vor allem die wirtschaftlichste Möglichkeit. Um einem Ausriss von vornherein zu verhindern , ist es wichtig die Schaltung, den Umwerfer, für saubere Schaltvorgänge optimal einzustellen.

 

Eine Neuverbindung, bzw. Verklebung ist technisch kein Problem und durch unsere Ausführung besser wie zuvor. Wir verkleben die Anlötsockel und sichern diese zusätzlich mit verklebten Stehbolzen, statt Nieten. So ist die Verbindung spannungsfrei und neutral montiert. Bei einer Vernietung entsteht automatisch ein Anpressdruck durch das Niet, damit selbiges seine Arbeit verrichten kann, aber somit auch die Carbonstruktur unter Spannung setzt.

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Tretlagerhülse Neuverklebung

Neuverklebung einer Tretlagerhülse aus Carbon. Hin und wieder und speziell bei Rennradfahrern, welche viel in den Bergen fahren, kommt es durch die starken Verwindungskräfte im Wiegetritt zu einer Lösung der Verbindung / Verklebung im Tretlagergehäuse

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Carrera Carbonrahmen Reparatur Sitzstrebe

Defekte Sitzstrebe nach Abschluss der Reparatur, technsiche (Tube-to-Tube Technologie) und optische (schwarz deckend) Ausführung wie ein Knotenpunkt an Neurahmen.

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Ironman Arizona 20.11.2016

Saisonabschluss von Per Bittner, Profitriathlet, beim Ironman Arizona, ein 9.Platz Overall, nachdem wir ihm kurzfristig aus der Patsche geholfen haben und einen Transportschaden an der linken Sitzstrebe seines Simplon Mr. T2 behoben haben.

 

Dies ist ein eindeutiger Beweis, dass ein beschädigter Carbonrahmen nicht entsorgt werden muss und vollwertig repariert werden kann, ohne Einbussen für die Leistung oder Platzierung im Rennen. 

 

An dieser Stelle gute Erholung an Per und gute Vorbereitung für die Triathlonsaison 2017. 

Reparatur Sitzstrebe nach Transportschaden
Simplon Mr. T2

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