Kettenstreben - Reparatur Carbonrahmen


Die Zuverlässigkeit einer Carbonreparatur

Die Haltbarkeit einer Carbonreparatur

 

Kundenrückmeldung nach 6 Jahren, an einer gebrochenen Kettenstrebe. 

 

Dass man oftmals skeptisch ist, was die Haltbarkeit und die weitere Sicherheit nach einem Schaden und erfolgter Carbonreparatur betrifft, können wir sehr gut nachvollziehen, was uns auch der Kunde bestätigte, aber von unserer Arbeit positiv überrascht wurde, auch nach Jahren und mehreren 1000 km als Tourguide. 


Produkte für die Pflege und den Werterhalt Ihres Carbonbikes


Die Instandsetzung einer gebrochenen Carbonstruktur ist vollwertig und ohne weitere Einschränkung für den Einsatz. Oftmals werden wir gefragt, ob Carbon über die Jahre ermüdet, grundsätzlich nein, wenn mit dem Sportgerät entsprechend sorgsam umgegangen wird und es zu keinen Zusammenstößen, Schlägen etc. auf den Carbonrahmen kommt. 

 

Vieles kann strukturell vollwertig repariert werden, wir kennen aber auch die kritischen Bereiche, speziell punktuell hochbelastete Segmente am Carbonbike. Wir beraten Sie fair und transparent, ohne falsche Versprechungen. 

 

Wir wünschen dem Kunden weiterhin unfallfreien Fahrspaß und Gesundheit. 

 

 

Der Carbon Bike Service


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Wie wird eine Carbonreparatur ausgeführt ?


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Carbonbike und Kinderanhänger

Schaden Radanhänger Kinderanhänger Fahrradanhänger
Klemmschaden Fahrrad- / Kinderanhänger an einer Sitzstrebe

Ein Carbonrahmen ist so konstruiert, dass dieser maximale Steifigkeit, bei minimalem Gewicht aufweist.

 

In den Berechnungen der Hersteller und der sich ergebenden Auslegung der Laminatplanes werden hierbei keine zusätzlichen punktuellen Belastungspunkte berücksichtigt.

 Durch die Fixierung eines Kinderanhängers entsteht ein zusätzlicher Belastungspunkt. Wird die Klemmschelle irgendwo am Rahmen, in der Regel an der Sitzstrebe oder Kettenstrebe angebracht, wird die Carbonstruktur zusätzlich vorbelastet, was aber kontraproduktiv ist und zu einem kurzfristigen bis mittelfristigen Versagen des Fahrradrahmens aus Carbon führen kann, wird.

 

Carbon ist ein anisotroper Werkstoff, was bedeutet, dass die Ausrichtung der Fasern bei der Herstellung die Eigenschaften entscheidend beeinflusst. So wird der Laminataufbau, die Wandungskonstruktion auf die vorab definierten, bzw. bekannte Lastfälle ausgelegt. Es wird kein einziger Fahrradhersteller vorab einen Fahrradanhänger definieren, berücksichtigen. Hier geht es um maximale Performance, was in einem krassen Gegensatz zu einem Radanhänger steht.

 

Wenn der Nachwuchs mit auf Tour gehen soll, ist es dringend zu empfehlen, auf eine isotrope Rahmenstruktur zu setzen, wie Aluminium oder Stahl. Isotrop bedeutet in alle Richtungen die gleichen Eigenschaften. Ein isotroper Fahrradrahmen kann nie so optimiert werden wie ein anisotroper Carbonrahmen und hat somit deutlich mehr Reserven für zusätzliche Klemmkräfte, als eine filigrane Carbonkonstruktion.

 

Dies schont die Rahmenstruktur des teuren Carbonrenners und das zusätzliche Gewicht eines Aluminium- oder Stahlrahmens fällt vergleichsweise verschwindend gering zum Anhänger und dem Nachwuchs selbst aus. Die Investition in ein entsprechendes Zweitrad macht hier mehr als Sinn und fordert den Werterhalt des teuren HighEnd-Sportgerätes.

 

Die Verwendung eines Adapters, einer Achskupplung für Hohlachsen , für Kinderanhänger wie der "Thule Chariot" ist eine Möglichkeit die Kralle zu umgehen. Diese sollte jedoch ausschließlich bei Ausfallenden aus Aluminium eingesetzt werden. Bei einem Ausfallende aus Carbon können auch hier die Punktlasten schnell zu groß werden. Ausfallenden aus Carbon sind die Achillesversen von Carbonrahmen.

 

Zusammengefasst gibt es kein Pro für einen Fahrradanhänger am Carbonrahmen.  

Ist der Wunsch dennoch da einen Fahrradanhänger am Carbonbike zu fixieren, hier geht es zur Reparatur und Verstärkung 

 

Sitzstrebenreparatur nach Beschädigung durch Klemmung eines Fahrradanhängers


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Mountainbike Kettenstrebenschaden

MTB Kettenstrebe Carbonreparatur rechts
Kettenstrebenschaden rechts MTB Carbonrahmen

Technologisch ist es keine Herausforderung einen Riss an einer Carbonstruktur zu beheben. Hierbei ist es wichtig, dass ein großflächiger Ausschliff möglich ist. Ist dem der Fall, kann bei Faserverbundmaterialien  ein 100% Verbund wieder hergestellt werden. Bezogen auf einen Knotenpunkt eines Carbonrahmens, ob Tretlager-, Sattelrohr- oder Steuerrohrknoten ist eine Reparatur technisch gleichwertig zu betrachten und zieht keine Einschränkungen für den weiteren Einsatz des zuvor schadhaften Fahrradrahmens nach sich.   

 

Carbonreparatur ohne Einschränkungen für den weiteren Einsatz

Warum dem so ist ?

 

Carbonrahmen werden in der Herstellung nicht wie ein Kokon, aus einem einzigen Faden einer Spinne gefertigt. Was natürlich genial wäre aber technisch nicht, oder noch nicht umsetzbar ist. Somit kommt es in den Knotenpunkten zu  konstruktiv notwendigen Überlappungen einzelner Carbonlagen, welche von Außen nicht sichtbar, nach Innen sich aufbauen, sprich Monocoque Bauweise.


Die Spinne, wohlgemerkt ein Lebewesen, stellt eine absolut technologisch hochwertige Faser her. Diese Faser unter dem Mikroskop betrachtet und chemisch analysiert ist ein Verbundmaterial aus verschiedenen Proteinen, darüberhinaus werden die mechanischen Eigenschaften durch die Einbettung von metallischen Nanokristallen extrem erhöht. Die Natur als Lehrmeister, Vorbild der Hochtechnologie, Forschung und Entwicklung. 


Steuerrohr Carbon Bike Reparatur
Ausschliff Carbonschaden, als Musterbeispiel an einem Steuerrohr

Betrachten wir nun die Schadstelle an einem Rohr und wickeln diese gedanklich auf eine 2D Fläche ab, so wird der Riss, das defekte Laminat in Form eines extrem flachen Kraters ausgeschliffen. Der Riss und in der Regel die mit einhergehenden, lokal begrenzten Delaminationen werden entfernt, bis nur noch "gesundes", intaktes Laminat übrig bleibt.

 

Die flachen Kraterwände bieten uns nun wiederum  eine extrem große Kontaktfläche über welche wir die neuen Fasern anbinden und die ursprüngliche Schadstelle überbrücken können. Es findet somit eine Überlappung wie in der zuvor erwähnten Ausführung an Knotenpunkten von Neurahmen statt. 

An dieser Stelle sei angemerkt, dass es sich bei den beschriebenen, flachen Kraterwänden in der Ausführung um so genannte Schäftungen handelt.

 

Carbon Steuerrohr Reparatur
Fertige Reparatur mit lokaler Lackierung

Der einzige Unterschied ist, dass bei der Reparatur die Lagen von Innen nach Außen aufgebaut werden, in der Herstellung von Außen nach Innen.  Des Weiteren gibt es einen kleinen, aber vernachlässigbaren Unterschied. Im Original liegen die Lagen im 0° Winkel, bei der Reparatur ergibt sich ein Schäftungswinkel, also eine Abweichung von ca. 2°, je nach Länge des Ausschliff in Abhängigkeit der Wandungsdicke. Ist das neue Laminat zur Überlappung ausgehärtet, wird die Originalkontur beigearbeitet und die Stelle abschließend lokal lackiert. 

 

 

In diesem Sinne keep cycling, ride on with your bike ... der Carbon Bike Service !


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Canyon Aeroad Kettenstrebenschaden

Kettenstrebenschaden Kettenklemmer
Canyon Aeroad Kettenstrebenschaden rechts

Ein Canyon Aeroad CF SLX 8.0,

hier wurde ein Kettenstrebenschaden zwischen unserem Logo und dem Kettenschutz behoben. Der Kunde darf sich wieder auf ungetrübten Fahrspaß freuen, was wir Ihm auch wünschen !


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