Sitzstreben - Sattelstreben Reparatur Carbon
Sitzstrebenreparatur nach Beschädigung durch Klemmung eines Fahrradanhängers
Grundsätzlich ist es keine gute Idee an einem Carbonrahmen einen Fahrradanhänger zu befestigen. Dies kann sehr schnell zu einem Strukturschaden führen. Durch manuelles Festziehen der Klemmkralle ist ein Carbonrahmen sehr leicht zu "knacken". Dies gilt auch für den Transport mit dem Auto. Unter weiterer, fortlaufender Belastung führt dies zu einem sich schleichend vergrößernden Rahmenschaden, welcher die allgemeine Sicherheit für das Carbonbike reduziert, aber vor allem für den Biker selbst gefährlich werden kann. Das ach so abrupte Versagen von Carbon ist leider ein Mythos, sofern man den Rahmen falsch einsetzt, falsch montiert , etc. Unser Tipp, keine Anhänger an Carbonrahmen, auch nicht in Ausnahmefällen, der Folgeschaden kann immens sein.
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In obigen Falle wurde die Kettenstrebe, ein BMC teamelite TE01, links repariert und auf Kundenwunsch links wie rechts mit zusätzlichem Laminat verstärkt, da der Kunde nicht auf den Anhänger verzichten möchte. Durch zusätzliches Laminat wurden die Sitzstreben beidseitig verstärkt, im Durchmesser vergrößert, um die Klemmkräfte besser in die Rahmenstruktur einzuleiten.
Sicherlich gibt es Kunden, Biker, für welche eine solche Nachkonfiguration Sinn macht, eine lokale Verstärkung durch den spezifischen Einsatz gerechtfertigt, aber von Grund auf sollte man dies im regulären Betrieb, normalen Einsatz eines Carbonbikes tunlichst vermeiden.
Der Einsatz eines Schnellspanners zur Hinterachsmontage für Fahrradanhänger wie der "Thule Chariot" ist eine mögliche Kupplungsvariante. Es sollte jedoch darauf geachtet werden, dass das Ausfallende des Carbonrahmens aus einem isotropen Werkstoff ist, sprich Aluminium oder Edelstahl. Isotrope Werkstoffe nehmen Punktlasten deutlich besser auf, wie anisotrope, also Faserverbundwerkstoffe. Ausfallenden aus Carbon sind die Achillesverse eine Fahrradrahmens, eine Reparatur ist nur in den wenigsten Fällen möglich.
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Carbonbike und Kinderanhänger
Ein Carbonrahmen ist so konstruiert, dass dieser maximale Steifigkeit, bei minimalem Gewicht aufweist.
In den Berechnungen der Hersteller und der sich ergebenden Auslegung der Laminatplanes werden hierbei keine zusätzlichen punktuellen Belastungspunkte berücksichtigt.
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Durch die Fixierung eines Kinderanhängers entsteht ein zusätzlicher Belastungspunkt. Wird die Klemmschelle irgendwo am Rahmen, in der Regel an der Sitzstrebe oder Kettenstrebe angebracht, wird die Carbonstruktur zusätzlich vorbelastet, was aber kontraproduktiv ist und zu einem kurzfristigen bis mittelfristigen Versagen des Fahrradrahmens aus Carbon führen kann, wird.
Carbon ist ein anisotroper Werkstoff, was bedeutet, dass die Ausrichtung der Fasern bei der Herstellung die Eigenschaften entscheidend beeinflusst. So wird der Laminataufbau, die Wandungskonstruktion auf die vorab definierten, bzw. bekannte Lastfälle ausgelegt. Es wird kein einziger Fahrradhersteller vorab einen Fahrradanhänger definieren, berücksichtigen. Hier geht es um maximale Performance, was in einem krassen Gegensatz zu einem Radanhänger steht.
Wenn der Nachwuchs mit auf Tour gehen soll, ist es dringend zu empfehlen, auf eine isotrope Rahmenstruktur zu setzen, wie Aluminium oder Stahl. Isotrop bedeutet in alle Richtungen die gleichen Eigenschaften. Ein isotroper Fahrradrahmen kann nie so optimiert werden wie ein anisotroper Carbonrahmen und hat somit deutlich mehr Reserven für zusätzliche Klemmkräfte, als eine filigrane Carbonkonstruktion.
Dies schont die Rahmenstruktur des teuren Carbonrenners und das zusätzliche Gewicht eines Aluminium- oder Stahlrahmens fällt vergleichsweise verschwindend gering zum Anhänger und dem Nachwuchs selbst aus. Die Investition in ein entsprechendes Zweitrad macht hier mehr als Sinn und fordert den Werterhalt des teuren HighEnd-Sportgerätes.
Die Verwendung eines Adapters, einer Achskupplung für Hohlachsen , für Kinderanhänger wie der "Thule Chariot" ist eine Möglichkeit die Kralle zu umgehen. Diese sollte jedoch ausschließlich bei Ausfallenden aus Aluminium eingesetzt werden. Bei einem Ausfallende aus Carbon können auch hier die Punktlasten schnell zu groß werden. Ausfallenden aus Carbon sind die Achillesversen von Carbonrahmen.
Zusammengefasst gibt es kein Pro für einen Fahrradanhänger am Carbonrahmen.
Ist der Wunsch dennoch da einen Fahrradanhänger am Carbonbike zu fixieren, hier geht es zur Reparatur und Verstärkung
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Sitzstrebe provisorisch repariert - keine gute Idee !
Kommt es zum Bruch oder Riss an einem Carbonrahmen sollte man im Interesse für das eigene Wohlergehen und Leben auf eine provisorische Reparatur verzichten.
Eine Schienung gebunden mit Schlauchschellen kann eine Carbonstruktur niemals ersetzen, eine schadhafte Stelle zuverlässig stabilisieren.
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Die Instandsetzung gehört in professionelle Hände eines Spezialisten. Der Riss, die schadhafte Stelle wird allseitig ausgeschliffen, mit frischem Laminat wieder aufgebaut, überbrückt, verschlossen. Danach wird die Originalkontur beigearbeitet und anschließend, wie in diesem Falle lokal schwarz deckend lackiert. Nach Aushärtung des Lackes werden die Kanten für einen fließenden Übergang auspoliert.
Spiele niemals mit Deinem eigenen Leben, wenn Du auf einem Carbonfahrrad Dich bewegst. Carbon ist der Werkstoff mit dem größten Leichtbaupotential und es wird somit nur soviel Material eingesetzt wie für den spezifischen Gebrauch benötigt wird. Der spezifische Gebrauch ist mit einem Riss jedoch überschritten und es besteht Lebensgefahr. Nicht das sanfte dahin gleiten, fahren ist die Gefahr, sondern das Schlagloch in der Abfahrt, was zu einem abrupten Versagen führen kann und Dich im dümmsten Fall in den Rollstuhl befördern kann. Sei Dir deiner Verantwortung bewusst, es ist Dein Leben !!!
Weitere Reparaturbeispiele gibt es unter Reparaturservice, geordnet nach Komponenten und Bauteilen, alles was am Carbonbike Schaden nehmen kann.
Diese Ausführung im Technischen, wie auch Optischen, entspricht einem Knotenpunkt an Neurahmen, welche z.B. in der Tube-to-Tube Technologie gefertigt werden, somit ergeben sich keinerlei Einschränkungen für den weiteren Einsatz eines reparierten Rahmens.
Es ist also keine gute Idee mit einer Bastelmethode eine defekte Carbonstruktur versuchen zu stabilisieren, man kann es auch als Fahrlässigkeit gegenüber seinem eigenen Leben betrachten.
Hier ging es nun gut aus, der Kunde hat sich vernünftiger Weise für eine Carbonreparatur entschieden. Wir wünschen ihm weiterhin schöne Ausfahrten und Bikeabenteuer, und vor allem nun sorglos was seine Sicherheit hinsichtlich Carbonbike betrifft. Keep cyling !!!
Klicken Sie hier zum Start Ihrer anfrage(at)carbon-bike-service.eu via E-Mail.
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Carrera Carbonrahmen Reparatur Sitzstrebe
Defekte Sitzstrebe nach Abschluss der Reparatur, technsiche (Tube-to-Tube Technologie) und optische (schwarz deckend) Ausführung wie ein Knotenpunkt an Neurahmen.
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Ironman Arizona 20.11.2016
Saisonabschluss von Per Bittner, Profitriathlet, beim Ironman Arizona, ein 9.Platz Overall, nachdem wir ihm kurzfristig aus der Patsche geholfen haben und einen Transportschaden an der linken Sitzstrebe seines Simplon Mr. T2 behoben haben.
Dies ist ein eindeutiger Beweis, dass ein beschädigter Carbonrahmen nicht entsorgt werden muss und vollwertig repariert werden kann, ohne Einbussen für die Leistung oder Platzierung im Rennen.
An dieser Stelle gute Erholung an Per und gute Vorbereitung für die Triathlonsaison 2017.
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