Pflege und Korrosion von Carbonrahmen

CARBON selbst, bzw. das Carbonlaminat als Faserverbundwerkstoff in Epoxydharz eingebettet, ist witterungsbeständig und kann selbst nicht korrodieren. Jedoch kann es an unversiegelten Kontaktflächen speziell aus Aluminium zu KORROSION kommen. Unversiegelte Bauteile wie Zuganschläge, Zugführungen, seltener Vorbauten, aber der große Klassiker unversiegelte Sattelstützen im direkten Kontakt mit Carbon im SATTELROHR, sind hier zu nennen. Ein weiteres Beispiel ist eine eingeklebte Tretlagerhülse aus Aluminium. 

Per se hat KORROSION erstmal einen negativen Charakter. Allerdings muss grundsätzlich am Carbonrahmen zwischen lösbaren und nicht lösbaren Verbindungen unterschieden werden. Somit wäre eine Korrosion z.B. an Zuganschlägen und an der Alu-Tretlagerhülse, also in der Herstellung als nicht lösbare Verbindung ausgeführt, erstmal eher weiters festigend als problematisch zu betrachten. Dies ist jedoch keine Aufforderung Korrosion durch Nässe und Feuchtigkeit zu fördern. Denn langfristig kann dies genauso den Carbonrahmen in seiner Funktion beeinträchtigen und sogar zerstören.  Korrosion im Tretlagerbereich wäre somit ein Hinweis auf mangelnde Verarbeitung, in dem sich Feuchtigkeit, Nässe in einer an sich geschlossenen, nicht lösbaren Verbindung festsetzt und die Korrosion an unversiegelten, unbenetzten Oberflächen auslöst. 

Im Nachgang sollte zum Schutzaufbau ein Sprühwachs aufgebracht werden und mit einem feinen Poliertuch verteilt und auspoliert werden, Es bildet sich ein feiner, unsichtbarer, abperlender Schutz für Nässe und Feuchtigkeit. Dies ist kein Muss, sollte aber ein bis zweimal in der Saison gemacht werden, am besten vor Saisonstart.  

Sprühwachs lässt Wasser abperlen, schützt ihren Rahmen und hinterlässt einen ultradünnen Schutzfilm der Wochenlang hält.